Когда вы проверяете охлаждающую жидкость, и она выглядит коричневатой или молочного цвета, вполне вероятно, что антифриз загрязнена моторным маслом.
Основной признак масла в антифризе
Наиболее распространенным визуальным признаком течи, продолжающейся некоторое время, является коричневый налет молочного цвета в антифризе. На ранних стадиях течи поверх охлаждающей жидкости может быть маслянистый блеск. Если владелец пропустил эти симптомы, возможно, автомобиль перегрелся.
Если антифриз загрязнена маслом, ее необходимо промыть и заменить. Необходимо также устранить первопричину проблемы. Вот две наиболее распространенные причины появления масла в антифризе:
Взорванная прокладка
При повреждении прокладки головки масло может просочиться в каналы охлаждения, а затем в антифриз. В результате на радиаторе и бачке с антифризом появляется коричневый осадок. Антифриз также может попасть в камеру сгорания. Это приведет к образованию белого облака сладко пахнущих выхлопных газов.
Прогоревшую прокладку ГБЦ можно проверить испытанием на сжатие. Если прокладка головки повреждена, может потребоваться несколько ремонтных работ:
Прокладку ГБЦ, естественно, следует заменить.
Вся система охлаждения должна быть промыта.
Радиатор и водяной насос следует проверить на наличие утечек или повреждений. (Холодное масло гуще воды. Проталкивание холодного масла через радиатор и водяной насос может привести к их повреждению.)
Неисправный радиатор
Радиаторы не очень распространены в автомобилях с бензиновым двигателем. Но у двигателей с турбонаддувом он обычно есть. Если течет радиатор, основным признаком является наличие масла в антифризе. Это может привести многих к мысли, что прогорела прокладка ГБЦ. Однако пробитая прокладка головки блока цилиндров обычно влияет на работу двигателя. Если масляный радиатор негерметичен, двигатель все равно будет работать нормально.
К счастью для автовладельца, потекший масляный радиатор ремонтировать намного дешевле. Масляный радиатор и прокладку необходимо заменить. А систему охлаждения надо промыть и долить.
Еще одна проблема с антифризом — негерметичный охладитель коробки передач
Многие автомобили с автоматической коробкой передач имеют охладитель жидкости для трансмиссии. Часто охладитель коробки передач является частью радиатора. Между радиатором и охладителем могут образовываться трещины, в результате чего трансмиссионная жидкость смешивается с охлаждающей жидкостью. Это делает охлаждающую жидкость розовой и пенистой. Плохая новость заключается в том, что охлаждающая жидкость может попасть в коробку передач. Это может привести к повреждению коробки передач до такой степени, что ее потребуется заменить.